Proses pengendalian dan langkah berjaga-jaga trak sedut kumbahan

1. Persediaan sebelum kerja rumah

(1) Bahagian belakang lori sedutan kumbahan hendaklah sedekat mungkin dengan tapak kerja dan diletakkan.

(2) Putar palam lurus melalui tangki pemulangan minyak ke sudut kira-kira 45 ° dengan paksi paip masuk minyak, dan perhatikan aliran minyak pelincir dalam paip masuk minyak.

(3) Buka pintu sisi kotak platform, keluarkan hos sedutan, dan hayun ke belakang tanpa sebarang fenomena lenturan.

2. Operasi sedutan

(1) Lukiskan hos sedutan sedalam mungkin ke dalam cecair yang tercemar, pastikan hujung paip sentiasa berada di bawah 300mm dari paras cecair semasa operasi.

(2) Tolak pemegang injap empat hala supaya berserenjang dengan tanah.

(3) Alihkan transmisi kepada neutral, kemudian hidupkan enjin, tanggalkan klac, tarik suis lepas landas kuasa ke belakang untuk mengalihkan berlepas kuasa, dan pam vakum mula berjalan.

(4) Buka kotak alat di dalam teksi, tarik keluar suis buzzer, dan hidupkan kuasanya.

(5) Operator boleh menggunakan cermin cerapan di bahagian atas kepala belakang. Apabila paras cecair mencapai bahagian tengah cermin pemerhatian, pemandu harus dimaklumkan dan rakan sekerja harus segera menarik hos sedutan dari tanah atau menutup injap empat hala. Dalam keadaan biasa, buzzer akan mengeluarkan isyarat bunyi dan cahaya. Apabila pemandu menerima isyarat, mereka harus mengurangkan pendikit, mengalihkan suis berlepas kuasa ke hadapan keluar dari gear, hentikan pam vakum, tekan suis buzzer dan potong bekalan kuasanya.

(6) Tutup tangki bahan api dengan menjajarkan plat pemegang palam lurus dengan paksi kotak masuk.

(7) Selepas menyiram hos, masukkan semula ke dalam kotak platform, tutup pintu sisi, dan buat batang penggantungan menghadap ke atas teksi.

(8) Tutup injap anti limpahan supaya pemegangnya berserenjang dengan paksi jalan.

(9) Halau lori kumbahan dari tapak kerja.

3. Operasi memunggah

(1) Pusingkan hos sedutan ke arah tangki simpanan kumbahan.

(2) Tarik pemegang injap empat hala supaya selari dengan tanah, buka injap anti limpahan, dan buat pemegangnya selari dengan paksi saluran paip.

(3) Tukar transmisi kepada neutral, kemudian hidupkan enjin, tanggalkan klac, tarik suis lepas landas kuasa ke belakang untuk beralih kepada neutral untuk berlepas kuasa, hidupkan enjin, tanggalkan klac, tarik lepas landas kuasa beralih ke belakang untuk beralih kepada neutral untuk berlepas kuasa, dan mulakan pam vakum.

(4) Selepas pelepasan cecair yang tercemar dari tangki, pemandu hendaklah segera menolak pemegang kawalan pelepasan kuasa ke hadapan untuk menanggalkan gear, dan pam vakum harus berhenti berjalan.

(5) Tutup tangki bahan api dengan menjajarkan plat pemegang palam lurus dengan paksi kotak masuk bahan api. Selepas menyiram hos, letakkan semula ke dalam kotak platform, tutup pintu sisi, dan buat batang penggantungan menghadap ke atas teksi.

(6) Halau lori kumbahan dari tapak kerja.

Perhatian:

(1) Kekalkan kelajuan pam vakum yang sesuai. Kelajuan pam vakum terlalu tinggi, menyebabkan rotor menjadi terlalu panas; Jika kelajuan terlalu rendah, ia boleh menyebabkan kesan tambahan pada mesin penghantaran dan komponen, menjejaskan jangka hayatnya. Untuk mencapai kelajuan kerja yang sesuai, sila laraskan kedudukan optimum pendikit tangan mengikut jenis pam terlebih dahulu.

(2) Buang dan balik tin di atas tanah rata. Trak sedutan dilengkapi dengan sistem angkat dan pembuangan sendiri, yang boleh membuang dan memunggah bahan dengan sendirinya. Oleh itu, adalah dilarang untuk beroperasi di jalan yang tidak rata malah condong semasa pembuangan diri. Lambakan sendiri dan tangki terbalik di jalan condong boleh menyebabkan herotan dan ubah bentuk pelbagai komponen, membawa kepada pincang tugas dan berpotensi menyebabkan kemalangan terbalik.

(3) Apabila melambak sendiri dan membalikkan tangki, mula-mula buka badan tangki dan kemudian pintu tangki. Sebelum memunggah lumpur dari tangki pembuangan, bolt pengunci hendaklah dilonggarkan terlebih dahulu, dan pintu tangki belakang hendaklah diangkat ke sudut yang diperlukan. Apabila tangki telah dimuatkan sepenuhnya, adalah dilarang untuk mengangkat tangki dengan pintu tangki belakang tertutup, jika tidak terdapat risiko terbalik kerana pusat graviti bergerak ke belakang.

(4) Apabila pam minyak dan pam vakum mengambil kuasa, enjin melahu dan pedal klac tertekan sepenuhnya. Selepas menghidupkan suis pelepas kuasa, lepaskan pedal klac perlahan-lahan. (5) Apabila kereta sedang bergerak, pam vakum dan pam minyak berada dalam keadaan berhenti berfungsi.

(6) Jangan gunakan lori kumbahan untuk menyedut dan mengangkut sisa minyak dan bahan berbahaya, untuk mengelakkan kemalangan serius seperti kebakaran dan letupan.

(7) Apabila memasuki bahagian bawah tangki lambakan dan flip sendiri atau menjalankan penyelenggaraan, rod sokongan dan blok keselamatan mesti digunakan.

(8) Semasa mengangkut bahan pencemar, kenderaan mesti memandu pada kelajuan sederhana dan perlahan, dan tidak boleh membuat selekoh tajam atau brek secara tiba-tiba, kerana tiada plat anti gelombang dalam tangki dan pusat graviti agak tinggi.