Lori Kumbahan Sedutan Tinggi

1. Ciri-ciri produk diperkenalkan seperti berikut

(1) Kenderaan pembersihan dan penyedutan, juga dikenali sebagai kenderaan pengorekan bersama, ialah jenis kenderaan khas sanitasi alam sekitar baharu yang menggabungkan fungsi kenderaan pembersihan dan penyedutan tekanan tinggi. Kemuncak kenderaan ini ialah mengorek kawasan tersumbat kumbahan yang tidak dapat dicapai oleh tenaga manusia. Fungsi lain kenderaan itu termasuk mencuci lantai, sedutan dan saliran, pengangkutan baja, landskap, dll.

(2) Kenderaan pembersihan dan penyedutan menyepadukan fungsi mencuci, mengorek, sedutan dan pelepasan terbalik. Ia digunakan untuk penyedutan, pengangkutan, dan pelepasan pelbagai bentuk cecair dan separa cecair, serta pelbagai media seperti enap cemar, najis, air kumbahan, enap cemar serpihan terampai, bata kecil, dan batu hancur di bawah pelbagai parit. Ia juga boleh digunakan untuk rawatan kecemasan kemalangan pencemaran alam sekitar secara tiba-tiba. Ini akan meningkatkan kecekapan pembersihan dan penyedutan kenderaan, serta meningkatkan keupayaan operasinya. Menerobos masa lalu, produk kenderaan pembersihan dan sedutan menggunakan teknologi canggih daripada perusahaan dalam dan luar negara. Selepas penghadaman dan penyerapan, teknologi vakum digunakan sepenuhnya, dan peranti pam anti limpahan dwi boleh mengelakkan limpahan tangki dengan lebih baik dan memanjangkan hayat perkhidmatan pam vakum. Kenderaan ini direka bentuk dengan struktur yang munasabah, prestasi cemerlang, dan operasi yang fleksibel dan mudah. Dan berdasarkan kenderaan sedutan, fungsi kenderaan pembersihan tekanan tinggi telah ditambah, iaitu dwi-guna dan kos efektif.

(3)Konfigurasi jenama: Model National VI standard baharu, enjin Yuchai, 140 kuasa kuda, transmisi 6-kelajuan Wanliyang, jarak roda 3300, tayar dawai keluli 700, brek udara, penghawa dingin asli, pintu dan tingkap elektrik, gandar belakang Dena. Plat lesen biru atau kuning juga boleh dipilih mengikut keperluan. Sijil kelayakan kenderaan percuma disediakan dan pendaftaran dikecualikan daripada cukai pembelian.

(4) Bahagian atas sedutan terdiri daripada tangki sedutan bulat, pam vakum (edaran minyak 5 tan pilihan atau peredaran air SK-6-9 mengikut permintaan), pelepasan kuasa, aci penghantaran, air dan pemisah gas, silinder minyak, tangki air, injap empat hala, injap arah berbilang saluran, injap bola, cermin cerapan cecair, tolok tekanan vakum, sistem hidraulik, paip sedutan dan pelbagai aksesori seperti sebagai kunci keselamatan pada penutup belakang. Tangki boleh diangkat dan penutup belakang boleh dibuka, dan kotoran dalam tangki boleh terus dibuang melalui penutup belakang. Bahagian pembersihan tekanan tinggi terdiri daripada: tangki air silang luar pada kedua-dua belah, sistem hidraulik, pam pembersih tekanan tinggi berjenama (pam Tianjin Tongjie/Shuangyao/Pinfu/Weilong boleh dipilih mengikut keperluan), 220/215 pam, air salur masuk, rangkaian penapis air tiga hala, paip paras air, sambungan pili bomba, tolok tekanan tinggi, kekili automatik, dilengkapi dengan paip pembersih tekanan tinggi 19 jenis 60 meter, 10 kepala pembersih biasa boleh digunakan untuk tangki air dan tangki kumbahan interkoneksi dengan fungsi tiupan.

2. Imej keseluruhan kenderaan ditunjukkan di bawah

3. Parameter terperinci keseluruhan kenderaan adalah seperti berikut

4. Paparan gambar reput pakaian atas

5. Prinsip kerja penggunaan produk

(1)Kenderaan dimulakan, memasang pelepasan kuasa, memacu pam sedutan, dan pam sedutan beroperasi untuk mengeluarkan udara dari tangki. Oleh kerana hos sedutan sentiasa terendam dalam permukaan cecair, udara dalam tangki menjadi lebih nipis dan nipis selepas disedut, menyebabkan tekanan di dalam tangki menjadi lebih rendah daripada tekanan atmosfera. Kumbahan memasuki tangki sedutan melalui paip sedutan di bawah tekanan atmosfera. Seluruh badan tangki kenderaan telah menjalani pengecatan semburan, letupan pasir, dan teknologi penyemburan plastik, yang mempunyai lekatan yang kuat, rintangan kakisan yang baik, filem cat seragam, warna cerah dan tahan lama, dan meningkatkan tahap estetika. Ia boleh menahan persekitaran yang buruk seperti kelembapan, habuk, dan semburan garam, dan tidak akan retak, mengelupas, pudar atau masalah lain selepas penggunaan jangka panjang. Ini bukan sahaja meningkatkan tahap estetik produk, tetapi juga berkesan mencegah karat.

(2) Mulakan kenderaan, pasangkan kuasa sandwic berlepas, pandu pam pembersih tekanan tinggi, tekan air melalui peranti pam tekanan tinggi, dan kemudian gunakan paip tekanan tinggi yang digabungkan dengan kepala pembersih untuk menghasilkan jet apertur kecil yang bertukar menjadi air jet mikro berkelajuan tinggi. Air jet jenis ini mempunyai tenaga impak yang besar dan boleh menyelesaikan pelbagai jenis tugas penyumbatan saluran paip. Teknologi menggunakan jet air yang sangat pekat ini untuk menyelesaikan pelbagai operasi pengorekan dan pengorekan saluran paip dipanggil "pengorekan saluran paip tekanan tinggi".

6. Imej aksesori biasa adalah seperti berikut

7. Berikut adalah keperluan selepas jualan untuk produk

(1) Mengekalkan kelajuan putaran yang sesuai bagi pam vakum pam minyak; Kelajuan putaran pam vakum terlalu tinggi, yang meningkatkan pemanasan pemutar; Jika kelajuan terlalu rendah, ia akan menyebabkan kesan tambahan pada mesin penghantaran dan komponen, menjejaskan jangka hayatnya. Untuk mencapai kelajuan kerja yang sesuai, sila laraskan kedudukan optimum pendikit tangan mengikut jenis pam terlebih dahulu.

(2) Lambakan sendiri dan membelek tin di atas tanah rata; Lambakan tin di jalan bercerun boleh menyebabkan herotan dan ubah bentuk pelbagai komponen, membawa kepada pincang tugas, dan juga boleh menyebabkan kemalangan terbalik. Ia juga tidak dibenarkan untuk melepasi tin penuh.

(3) Apabila melambak sendiri dan membalikkan tangki, mula-mula buka badan tangki dan kemudian pintu tangki; Sebelum memunggah lumpur dari tangki pembuangan sendiri, bolt pengunci hendaklah dilonggarkan terlebih dahulu, dan pintu tangki belakang hendaklah dinaikkan ke sudut yang diperlukan. Apabila tangki dimuatkan sepenuhnya, adalah dilarang untuk mengangkat tangki apabila pintu tangki belakang ditutup, jika tidak terdapat risiko terbalik.

(4) Apabila pam minyak dan pam vakum mengambil kuasa, enjin melahu dan pedal klac ditekan sepenuhnya. Selepas menghidupkan suis pelepas kuasa, lepaskan pedal klac perlahan-lahan.

(5) Apabila kereta sedang bergerak, pam tekanan tinggi dan pam minyak berada dalam keadaan berhenti

(6) Kenderaan tidak dibenarkan menyedut bahan yang lebih besar daripada diameter hos getah dan mengangkut sisa minyak dan bahan berbahaya.

(7) Apabila memasuki bahagian bawah tangki pembuangan sendiri dan libas untuk mengangkat atau menyelenggara, rod sokongan dan blok keselamatan mesti digunakan.

8. Langkah berjaga-jaga untuk sedutan dan penyelenggaraan

(1)Tambah minyak enjin diesel ke pam sedutan dan pemisah gas minyak, dan gantikan minyak antara 30 dan 40 kenderaan. Untuk kali kedua, jika anda memerlukan lebih daripada 40 kereta, anda boleh menggantikannya. Jika minyak kurang pada masa hadapan, anda boleh menambah minyak dan menukar minyak setiap 3-6 bulan. Minyak hidraulik dalam sistem hidraulik diganti sekali seperempat.

(2) Jika objek asing dan air memasuki pemisah minyak dan gas, minyak mesti diganti. Minyak dalam pemisah minyak dan gas tidak boleh melebihi kedudukan lubang pemerhatian atau lebih rendah daripada kedudukan tiga hala paip minyak, jika tidak, ia akan merosakkan pam vakum.

(3) Apabila suhu luar berada di bawah 0 darjah Celsius, gunakan minyak enjin antibeku. Gunakan minyak enjin diesel antara 0 dan 10 darjah Celsius. Jika suhu melebihi 10 darjah Celsius, gantikan minyak enjin gear tertutup dan periksa untuk memastikan aliran minyak lancar.

(4) Jika tahap vakum pam baru tidak tinggi semasa penggunaan pertama, sebabnya ialah tiada minyak dalam pam baru atau terdapat terlalu sedikit minyak, dan pam tidak boleh menghasilkan vakum semasa operasi. Minyak tidak boleh disedut ke dalam pam dari pemisah minyak dan gas. Penyelesaiannya ialah dengan menambah 1-2 liter minyak enjin ke pam baru. Jika terdapat minyak dalam pam, vakum boleh dihasilkan, dan minyak boleh disedut ke dalam pam dari pemisah minyak dan gas, dengan itu menghasilkan vakum.

(5) Jika trak sedutan beroperasi secara cuai semasa operasi dan menghisap kumbahan terlalu banyak, ia akan menyedut kumbahan ke dalam pam vakum dan memasangnya di dalam pengasingan wap air, pemisahan wap minyak, dan sistem saluran paip di bahagian belakang, menyebabkan keseluruhan sistem untuk disekat oleh kotoran. Keseluruhan sistem tidak akan dapat membentuk vakum, dan dalam kes yang teruk, ia akan merosakkan pam vakum. Dalam kes ini, sistem saluran paip sedutan (termasuk injap empat hala dan pemisah wap air) hendaklah dibongkar dan dibersihkan dengan teliti, pemisah minyak dan gas, tee paip minyak, dan paip minyak masuk dan balik hendaklah dibersihkan, minyak yang tercemar harus diganti, dan bahan pencemar dalam pam vakum harus dikeluarkan dengan berhati-hati.

(6) Jika minyak tidak diekstrak selepas dibersihkan dan ditukar, periksa sama ada bola pemisah wap air dan injap anti limpahan berada dalam kedudukan yang sepadan (kedua-dua injap anti limpahan dan pemisah wap air harus berada di bahagian bawah, dan injap anti limpahan hanya untuk tujuan perlindungan, tidak berkesan 100% Jika gelembung udara dalam tangki terlalu besar atau terdapat objek asing pada bola injap anti limpahan, ia akan menyebabkan injap anti limpahan tidak berkesan). Selepas menggunakan kereta untuk tempoh masa, adalah perlu untuk memeriksa sama ada skru sambungan universal longgar dan mengetatkan atau menggantikannya (aci penghantaran yang menyambungkan pam vakum dan pelepasan kuasa tidak berada dalam skop perkhidmatan casis kerana ia tergolong dalam bahagian atas, dan pengguna perlu sentiasa menyemak dan mengetatkannya).

9. Gambar paparan skala syarikat (bahagian).

10. Gambar proses bengkel (bahagian) menunjukkan

11. Gambar ciri model