Langkah berjaga-jaga semasa penggunaan trak sampah pembuangan sendiri

1、 Penyediaan sebelum operasi

Sistem hidraulik:

Periksa paras minyak hidraulik (dalam keadaan sejuk, paras hendaklah antara had atas dan bawah skala), dan kualiti minyak hendaklah bebas daripada pengemulsi dan kekotoran untuk mengelakkan haus badan pam yang disebabkan oleh kekurangan minyak.

Perhatikan sama ada antara muka saluran paip trak sampah pembuangan sendiri bocor minyak (titik kebocoran biasa: pengedap silinder minyak, sambungan hos tekanan tinggi). Jika kebocoran melebihi 5 titis seminit, ia perlu dibaiki dengan segera untuk mengelakkan tekanan yang tidak mencukupi daripada menyebabkan kegagalan lambakan.

Struktur mekanikal:

Periksa sama ada aci pin penyambung dan mekanisme penguncian antara kereta dan casis trak pembuangan sampah longgar.

Uji fungsi suis had mengangkat untuk memastikan kereta dimatikan secara automatik apabila ia mencapai sudut maksimum (biasanya 45 ° ~ 60 °), mengelakkan kerosakan pada silinder minyak yang disebabkan oleh "di atas".

Brek dan tayar:

Sistem brek pneumatik perlu memastikan tekanan ≥ 0.8MPa dan ketebalan pad brek ≥ 5mm (untuk diganti jika ia kurang daripada 3mm); Tekanan tayar mesti memenuhi keperluan beban (seperti tekanan roda hadapan 8.5 bar dan tekanan roda belakang 10 bar untuk kenderaan 10 tan).

Memuatkan pematuhan kebetulan

Muatkan dengan ketat mengikut kapasiti beban undian yang ditunjukkan pada papan nama kenderaan (contohnya, jika model kenderaan tertentu mempunyai kapasiti beban yang diisytiharkan sebanyak 15 tan, beban sebenar tidak boleh melebihi 16.5 tan untuk mengelakkan beban berlebihan yang menyebabkan ubah bentuk bingkai atau beban berlebihan sistem hidraulik).

Pengagihan barangan adalah seragam, dan dilarang bersandar pada satu sisi (apabila pusat graviti menyimpang lebih daripada 15% dari pusat gerabak, mudah terbalik semasa membuang).

2、 Fasa memuatkan dan memandu

Sekatan jenis sampah:

Melarang memuatkan barangan yang terlalu tinggi atau terlalu panjang (seperti batang keluli sisa melebihi tepi gerabak lebih daripada 30cm), untuk mengelakkan kabel calar atau halangan semasa mengangkat; Dilarang sama sekali untuk memuatkan bahan mudah terbakar dan letupan (seperti bateri litium, tangki gas termampat) untuk mengelakkan geseran dan kebakaran semasa membuang.

Sisa pembinaan dan bahan pukal lain hendaklah dihancurkan kepada saiz zarah ≤ 30cm untuk mengelakkan penyumbatan lantai gerabak atau kerosakan pada silinder hidraulik.

Kaedah memuatkan:

Apabila menggunakan pemuat atau pemuatan manual, adalah perlu untuk memastikan bahawa barangan jatuh sama rata ke tengah-tengah gerabak untuk mengelakkan kesan tertumpu pada plat bawah.

Keselamatan memandu

Sebelum memulakan:

Sahkan bahawa mekanisme penguncian petak kenderaan pengumpul sampah ditutup sepenuhnya (dengar bunyi "klik" atau perhatikan lampu penunjuk). Memandu tanpa mengunci boleh menyebabkan petak terbuka secara tidak dijangka, yang membawa kepada kemalangan.

Semasa memandu:

Keperluan had laju: kelajuan tanpa muatan ≤ 60km/j, kelajuan muatan penuh ≤ 50km/j, dikurangkan kepada di bawah 30km/j di jalan pergunungan atau bergelombang, mengelakkan brek secara tiba-tiba (jarak brek meningkat sebanyak 40% berbanding diturunkan apabila dimuatkan sepenuhnya, memerlukan ramalan awal).

Dilarang mengangkat gerabak semasa memandu di permukaan jalan yang cerun (cerun>15 °) untuk mengelakkan pusat graviti daripada beralih dan terbalik.

Penggunaan trak sampah lambakan sendiri yang selamat dan cekap hendaklah mengikut prinsip "tiga pemeriksaan dan tiga larangan":

Tiga pemeriksaan: periksa beban pematuhan, periksa sistem hidraulik, dan periksa keselamatan tapak sebelum operasi;

Tiga larangan: tiada beban berlebihan atau pemuatan yang tidak sekata, tiada memandu tanpa mengunci, dan tiada kakitangan yang menghampiri semasa mengangkat.

Melalui operasi piawai dan penyelenggaraan pencegahan, jangka hayat peralatan boleh dilanjutkan dengan ketara (jangka hayat sistem hidraulik di bawah penyelenggaraan biasa ≥ 8000 jam), sambil mengurangkan kadar kemalangan (menurut statistik industri, operasi piawai boleh mengurangkan risiko tip atau kegagalan hidraulik sebanyak lebih daripada 70%).