penyapu vakum

Pengenalan kepada Pembersih Vakum：

Kenderaan pembersihan jalan baharu yang dibangunkan oleh syarikat itu mengamalkan prinsip sedutan tulen tekanan negatif, dengan pengambilan udara sehala (tiada aliran udara aliran balik), mencapai habuk sahaja masuk dan tidak keluar, dan sifar pelepasan PM2.5. Sesuai untuk turapan konkrit simen jalan bandar, jambatan bertingkat, dataran, lapangan terbang, dok, kilang, dll.

Operasi pembersihan berjentera untuk turapan asfalt. Mengguna pakai muncung sedutan lebar belakang, cawan sedutan dengan pengimbasan roller, dan struktur kartrij penapis menegak. Muncung sedutan lebar dikawal oleh silinder hidraulik untuk mengangkat, dan penggunaan teknologi terapung hidraulik boleh meningkatkan hayat perkhidmatan roda getah. Mengguna pakai struktur kotak yang unik, kartrij penapis mudah dibongkar dan diselenggara, dan tong sampah menggunakan struktur plat senget untuk memudahkan pemunggahan tanpa campur tangan manual. Mengguna pakai kartrij penapis bulat dan dilengkapi dengan peranti pembersih kartrij penapis nadi udara, ia boleh memisahkan habuk pada kartrij penapis pembersih vakum dengan berkesan, mengelakkan penyumbatan dan pencemaran sekunder kartrij penapis, meningkatkan hayat perkhidmatan kartrij penapis dengan sangat baik dan prestasi keseluruhan pembersih vakum, dan sangat meningkatkan kesan pembersihan habuk kartrij penapis; Konfigurasikan tong sampah berkapasiti besar untuk meningkatkan kecekapan kerja. Sistem elektrik menggunakan kawalan modular bersepadu, dan panel mempunyai fungsi video seperti diagnosis kerosakan, ujian digital, paparan masa nyata dan pemantauan kelajuan enjin tambahan, suhu air, keadaan operasi, dll. Status operasi adalah jelas sepintas lalu dan mudah dijaga. Parameter teknikal utama kenderaan, jarak roda: 3308mm, berat kerb: 5800 KG, jumlah berat: 7360 KG, dimensi luaran: 6200mm * 2150mm * 2670mm.

Spesifikasi teknikal terperinci pembersih vakum:

Konfigurasi kenderaan

Pembersih vakum ini diubah suai dengan casis Dongfeng Class II, dilengkapi dengan enjin sekunder, kipas, tong sampah, sistem hidraulik, sistem kawalan elektronik khusus dan subframe.

Penerangan komponen yang diubah suai:

1. Casis Dongfeng Kelas II.

2. Enjin tambahan menggunakan enjin tambahan cas turbo Jiangling 87 kuasa kuda.

3. Klac automatik bebas penyelenggaraan mengurangkan impak pada enjin semasa kipas mula dan berhenti. Klac mempunyai kelebihan rintangan haus yang tinggi, hayat perkhidmatan yang panjang, bunyi yang rendah, penggunaan bahan api yang rendah dan penjimatan kos semasa penggunaan.

4. Mengguna pakai kipas empar bebas penyelenggaraan tahan haus berkuasa tinggi, ia mempunyai bunyi yang rendah, kecekapan tinggi, isipadu udara yang besar dan hayat perkhidmatan yang panjang.

5. Enjin tambahan dilengkapi dengan penapis udara dan penapis minyak untuk menghalang habuk daripada memasuki enjin tambahan dengan berkesan

Tarik silinder.

6. Lebar mulut sedutan cawan sedutan mencapai 2000mm, dan roda muncung sedutan boleh laras ketinggian boleh diselaraskan dengan mudah untuk memastikan jurang yang munasabah antara muncung sedutan dan permukaan jalan, dengan itu mencapai kesan sedutan yang lebih baik dan kecekapan sedutan yang lebih tinggi.

7. Saluran paip hidraulik menggunakan struktur pengedap teknologi standard Jerman, yang mempunyai prestasi anti getaran yang baik, kebolehpercayaan pengedap yang tinggi, dan boleh mencapai kesan pengedap bebas kebocoran.

8. Mengguna pakai injap solenoid hidraulik Weisenbole, komponen kawalan elektronik utama ialah suis Schneider Electric, yang mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang.

9. Kenderaan ini dilengkapi dengan 8 kartrij penapis polimer di dalam, dengan berkesan menghalang habuk.

10. Kenderaan ini dilengkapi dengan blowback pneumatik, yang boleh membersihkan kartrij penapis dengan berkesan.

11. Kapasiti tong sampah kenderaan ialah 4 meter padu.

12. Pasang sistem kecemasan pam manual yang boleh mengangkat tong sampah walaupun apabila enjin tambahan dihentikan, menjadikan penyelenggaraan lebih mudah.

13. Bahagian bukan keluli tahan karat telah menjalani rawatan pencegahan karat, menjadikannya tahan lama dan tahan lama.